Путин пересаживает чиновников на российские авто: что выбирают депутаты

СИМФЕРОПОЛЬ, 4 авг – РИА Новости Крым, Анна Петрова . Президент России Владимир Путин поддержал инициативу гендиректора "АвтоВАЗа" Максима Соколова отрегулировать отечественное законодательство так, чтобы госструктуры и чиновники могли пользоваться исключительно отечественными автомобилями. Что об этом думают люди во власти – узнал корреспондент РИА Новости Крым.

Надо вести себя скромнее По мнению депутата Госдумы Виталия Милонова ("Единая Россия"), это "очень важный сигнал от президента ко всем депутатам без исключения: "Надо вести себя скромнее".

"Мое искреннее убеждение, что депутаты просто не имеют права приезжать в Госдуму на роскошных иномарках. Потому что люди же смотрят и думают, что мы все такие. А большинство пользуются либо служебным, либо относительно скромным транспортом. Да, есть те, кто хочет блеснуть и приехать на каком-то Gelandewagen. Но это нас дискредитирует", – высказался парламентарий.

Сам Милонов, по его словам, пересядет "на что угодно" от отечественного автопрома: "машин у нас стало очень много, хоть часть из них и лицензионные модели: собираются, но не у нас придуманы, но и они уже стали нашими".

"Для меня это все совершенно не проблема. У меня есть LADA Vesta и китайская машина. Еще есть LADA Granta – я целый год на ней проездил на Донбасс. У меня нет Mercedes и BMW, а в Maybach я даже не сидел внутри. И служебного автомобиля у меня нет. Если есть необходимость – мне его предоставляют. Чем мы пользуемся – это скромные, старенькие уже Ford Mondeo. И я с удовольствием пересел бы на "Москвич". Абсолютно искренне, 100%", – заявил Милонов отметив, что еще не расстался с мечтой купить себе "Москвич".

Отечественный внедорожник – наше все С большим пиететом о "Москвиче" отзывается и его молодой коллега, депутат от ЛДПР Василий Власов. По словам парламентария, это тот самый автомобиль, ради которого он охотно расстанется с Ford из автопарка Госдумы, учитывая, что российские дороги местами далеки от совершенства, особенно в регионах.

"Я бы с удовольствием ездил на автомобиле "Москвич 3" просто потому, что у него высокий клиренс и хорошая подвеска. Меня какая-то там престижность не интересует, больше – его внедорожные качества и проходимость. Допустим, по Петербургу перемещаться на таком джипчике было бы намного удобнее. Потому что не во всех улочках и не во всех регионах есть возможность проехать на седане: страна большая, дороги не везде хорошие – извечная проблема России остается", – сказал Власов.

Он также напомнил, что сам выступал с инициативой отдать предпочтение отечественному авто еще пять лет назад.

"Тогда только вышла модель LADA Vesta Signature, и я предлагал, чтобы чиновники пересаживались на нее. Эту инициативу поддержал губернатор Самарской области, потому что "Лады" производятся там. Но не поддержал коллега из Санкт-Петербурга и Ленинградской области, потому что на автомобилях компании Ford (производится на заводе во Всеволожске под Санкт-Петербургом – ред.) ездили и до сих пор ездят депутаты", – заметил он.

По мнению Власова, решение президента "правильное абсолютно – давно пора", поскольку автомобили отечественного производства в сегодняшних экономических условиях намного проще и дешевле. А еще потому, что это вопрос престижа страны, и старт тренду уже дали первые лица государства, пересев на "Аурусы" (российские автомобили класса люкс Aurus: Au – "золото" и rus – от Russia).

Чиновники готовы – готов ли "АвтоВАЗ"? Восторга относительно "Аурусов" не разделяет коммунист Андрей Ющенко. По его словам, этот выбор высшего эшелона, как минимум, вряд ли демонстрирует скромность.

"У нас высшие чиновники и министры пересели на отечественный автомобиль Aurus, который при самом скромном подсчете стоит колоссальных денег - 40 миллионов. И является ли он отечественным - тоже вопрос. Может быть лучше восемь машин по 2 миллиона, можно и наших", – заметил Ющенко.

Парламентарий говорит, что относится "отлично к отечественному производителю, но отечественный производитель плохо относится к потребителю". Ющенко называет "АвтоВАЗ" уникальным производством, которое, однако, "продавали и пытались разрезать", и теперь большой вопрос, готов ли сам "АвтоВАЗ" обеспечивать нуждающихся требуемыми объемами качественной продукцией.

"Отрегулировать в данном случае законодательство не проблема. Вот отрегулирует ли "АвтоВАЗ" и наш отечественный автопром, который практически похоронили в 90-х – 2000-х годах, заменив комплектующие в лучшем случае на иностранные. Готовы ли они представить автомобиль, который будет отвечать всем сегодняшним требованиям: надежность, ценообразование, обеспечение автозапчастями и так далее? Я бы с удовольствием попользовался, например, и отечественным телефоном. Но, почему-то, практически у каждого из нас иностранные гаджеты", – заключил парламентарий.

Не все и сразу О необходимости наладить отечественное производство в нынешних непростых условиях говорит и сенатор РФ от исполнительной власти Севастополя Екатерина Алтабаева . По ее словам, "пока мы не видим нужного количества и качества машин", которое необходимо.

"Я даже не говорю о качестве с точки зрения эргономики, стиля, а просто об их технических характеристиках. А если эта машина надежна и для человека не представляет опасности – то о чем речь – конечно", – поделилась мнением Алтабаева.

Сенатор уверена, что история "пересадить на отечественное" связана с некоторым процессом во времени, а не с действием по команде.

"Совершенно очевидно, что все не может быть единовременно: взяли – и все пересели. Это ведь тоже огромная будет нагрузка на бюджет. Нет, все будет делаться по мере того, как российский автопром начнет выпускать нужные машины, а те, которые есть сейчас в эксплуатации, в государственном автопарке, будут обновляться постепенно: будут выходить из строя по возрасту и меняться на отечественные, на те, которые на этот момент будут выпускаться в России – и прекрасно", – сказала Алтабаева.

Сама она в силу должностных обязанностей часто использует машину: "объезды, приемка объектов, встречи". При этом ей "совершенно неважно, какой она марки или цвета".

"Главный смысл – прагматичный: чтобы она выполняла свои функции" – заключила сенатор.

Читайте также на РИА Новости Крым:

В Крыму предприятия активно переходят на отечественный софт

Крымские айтишники научили разговаривать московские постаматы

"Москвич" выпустит 50 тысяч машин в 2023 году

"АвтоВАЗ" заменит импортные запчасти на автомобилях Lada