Как будут ходить поезда в Крым

Напомним, 15 мая 2018 года президент принял участие и в церемонии открытия автомобильной части мостового перехода, который был сдан в эксплуатацию досрочно. Тогда Владимир Путин возглавил колонну строительной техники, проехав по Керченскому переходу за рулём КамАЗа.
Уже в июне 2019 года строители смонтировали первый железнодорожный путь. Мостостроители прокладывали его с двух берегов Керченского пролива: бригады двигались навстречу друг другу и встретились под сводом арки. По рельсам первого пути перевозили грузы для строительства второго и подходов к железной дороге со стороны Крыма.

После открытия железнодорожного сообщения в Крым будут курсировать пассажирские поезда из 11 городов страны. К слову, проектом предусмотрена пропускная способность железной дороги до 47 пар поездов в сутки.

Сначала поедут пассажирские поезда, а в 2020  году к ним добавятся грузовые составы.

Первым по транспортному переходу через Керченский пролив проедет поезд Санкт-Петербург – Севастополь. Таким образом мост позволит возродить исторический маршрут. Как уточняет инфоцентр Крымского моста, первый рейс из города на Неве в Севастополь состоялся почти 145 лет назад.

Из Северной столицы поезд отправится 23 декабря. В пути он проведёт чуть меньше двух суток – 43 часа 30 минут. Билеты на него стали доступны к покупке 8 ноября, а в конце месяца сообщалось, что почти все они проданы.

24 декабря поезд из Москвы отправится в Симферополь. Он будет находиться в дороге 33 часа.

Как сообщалось, открытие продаж прямых железнодорожных билетов в Крым вызвало беспрецедентный ажиотаж у покупателей – сайт перевозчика «Гранд Сервис Экспресс» работал с серьёзными перебоями, в первый же день было раскуплено более 3 тысяч билетов. Эксперты предполагают, что на поезда с автобусов и самолётов пересядут примерно 20% гостей Крыма.

Кроме того, уже в 2020 году эксперты прогнозируют рост общего трафика грузов в Крым – в первую очередь за счёт запуска железнодорожного сообщения, которое традиционно считается наиболее рентабельным из всех сухопутных видов транспорта для грузоперевозок. Ожидается, что по железной дороге будет перевозиться до 9,5 млн т грузов в год против 2,5 млн т, которые перевозились с помощью паромной переправы. Это заметно снизит расходы на доставку.

По некоторым оценкам, в перспективе ближайших пяти лет по железнодорожной дороге в Крым будет поступать до 13-15 млн т грузов, автомобильным транспортом – 6-8 млн т. Таким образом, запуск железнодорожного сообщения даст мощный импульс развитию крымской экономики.